വലിപ്പം:

അന്ധമായി ചക്രം കൂട്ടരുത്. കാറിന്റെ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്താനും ചക്രം കൂട്ടാനും ചിലർ ശ്രമിക്കുന്നു. ടയറിന്റെ പുറം വ്യാസം മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ, വലിയ ചക്രം വീതിയേറിയതും പരന്നതുമായ ടയറുകൾക്ക് അനുയോജ്യമാകും. കാറിന്റെ ലാറ്ററൽ സ്വിംഗ് ചെറുതാണ്. വളയുമ്പോൾ വെള്ളം സ്കിം ചെയ്യുന്ന ഡ്രാഗൺഫ്ലൈ പോലെ സ്ഥിരത മെച്ചപ്പെടും. കനം കുറയുംതോറും ഡാമ്പിംഗ് പ്രകടനം മോശമാകും. ടയറിന്റെ സുഖസൗകര്യങ്ങൾ കൂടുതൽ ത്യാഗങ്ങൾ ചെയ്യേണ്ടിവരും. കൂടാതെ, കുറച്ച് ചരലും മറ്റ് റോഡ് ബ്ലോക്കുകളും കാരണം ടയറുകൾ എളുപ്പത്തിൽ കേടുവരുത്തും. അതിനാൽ, ചക്രം അന്ധമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്റെ വില അവഗണിക്കാൻ കഴിയില്ല. പൊതുവായി പറഞ്ഞാൽ, യഥാർത്ഥ ചക്ര വലുപ്പ വർദ്ധനവ് അനുസരിച്ച് ഒന്നോ രണ്ടോ സംഖ്യകൾ ഏറ്റവും ഉചിതമാണ്.

ദൂരം:

ഇതിനർത്ഥം നിങ്ങൾക്ക് ഇഷ്ടാനുസരണം ഇഷ്ടപ്പെട്ട ആകൃതി തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ കഴിയില്ല, എന്നാൽ മൂന്ന് ദൂരം ഉചിതമാണോ എന്ന് പരിഗണിക്കാൻ ടെക്നീഷ്യന്റെ ഉപദേശം പിന്തുടരുക.

ആകൃതി:

സങ്കീർണ്ണവും ഇടതൂർന്നതുമായ ചക്രം തീർച്ചയായും മനോഹരവും ഗംഭീരവുമാണ്, പക്ഷേ നിങ്ങളുടെ കാർ കഴുകുമ്പോൾ അത് നിരസിക്കുകയോ അമിതമായി ചാർജ് ചെയ്യുകയോ ചെയ്യുന്നത് എളുപ്പമാണ്, കാരണം അത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. ലളിതമായ ചക്രം ചലനാത്മകവും വൃത്തിയുള്ളതുമാണ്. തീർച്ചയായും, നിങ്ങൾ പ്രശ്‌നങ്ങളെ ഭയപ്പെടുന്നില്ലെങ്കിൽ, അത് ശരിയാണ്. മുൻകാലങ്ങളിലെ കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് വീലുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഇന്ന് പ്രചാരത്തിലുള്ള അലുമിനിയം അലോയ് വീൽ, അതിന്റെ ആന്റി-ഡിഫോർമേഷൻ ഡിഗ്രി വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, അതിന്റെ ഭാരം വളരെയധികം കുറച്ചു, അതിന്റെ പവർ നഷ്ടം കുറച്ചു, വേഗത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഇന്ധനം ലാഭിക്കുന്നു, നല്ല താപ വിസർജ്ജനം ഉണ്ട്, മിക്ക കാർ ഉടമകളും ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു. കാർ ഉടമകളുടെ അഭിരുചിക്കനുസരിച്ച്, കാറുകൾ വിൽക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഇരുമ്പ് വീൽ മുതൽ അലുമിനിയം വീൽ വരെ, പക്ഷേ വിലയിൽ വലിയ വർദ്ധനവ് ഉണ്ടെന്ന് ഇവിടെ ഓർമ്മിപ്പിക്കട്ടെ. അതിനാൽ സാമ്പത്തിക വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, ഒരു കാർ വാങ്ങുക, വളരെയധികം വീൽ മെറ്റീരിയൽ കാര്യമാക്കരുത്, എന്തായാലും, അവരുടെ സ്വന്തം ശൈലിക്ക് അനുസൃതമായി കൈമാറ്റം ചെയ്യാൻ കഴിയും, വിലയും ഒരു തുക ലാഭിക്കും.