കാർ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ എല്ലാ കാർ ഉടമകളും നേരിടുന്ന ഒരു പ്രശ്നമാണ് ടയർ മാറ്റൽ. ഇത് വളരെ സാധാരണമായ ഒരു വാഹന അറ്റകുറ്റപ്പണി പ്രക്രിയയാണ്, പക്ഷേ നമ്മുടെ ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷയ്ക്ക് ഇത് വളരെ പ്രധാനമാണ്.

അപ്പോൾ അനാവശ്യമായ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ ടയറുകൾ മാറ്റുമ്പോൾ നിങ്ങൾ എന്താണ് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടത്? ടയറുകൾ മാറ്റുന്നതിനുള്ള ചില ഗൈഡുകളെക്കുറിച്ച് നമുക്ക് സംസാരിക്കാം.

1. ടയർ സൈസ് തെറ്റിക്കരുത്.

ടയറിന്റെ വലിപ്പം സ്ഥിരീകരിക്കുക എന്നതാണ് ജോലി ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ആദ്യപടി. ഈ ടയറിന്റെ പ്രത്യേക പാരാമീറ്ററുകൾ ടയറിന്റെ സൈഡ്‌വാളിൽ കൊത്തിവച്ചിട്ടുണ്ട്. യഥാർത്ഥ ടയറിലെ പാരാമീറ്ററുകൾ അനുസരിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് അതേ വലുപ്പത്തിലുള്ള ഒരു പുതിയ ടയർ തിരഞ്ഞെടുക്കാം.

കാർ ചക്രങ്ങളിൽ സാധാരണയായി റേഡിയൽ ടയറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. റേഡിയൽ ടയറുകളുടെ സവിശേഷതകളിൽ വീതി, വീക്ഷണാനുപാതം, അകത്തെ വ്യാസം, വേഗത പരിധി ചിഹ്നം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

മുകളിലുള്ള ഫോട്ടോ ഒരു ഉദാഹരണമായി എടുക്കുക. അതിന്റെ ടയർ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ 195/55 R16 87V ആണ്, അതായത് ടയറിന്റെ രണ്ട് വശങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള വീതി 195 mm ആണ്, 55 എന്നാൽ വീക്ഷണാനുപാതം എന്നാണ്, "R" എന്നത് റേഡിയൽ ടയർ എന്നർത്ഥം വരുന്ന RADIAL എന്ന വാക്കിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. 16 എന്നത് ടയറിന്റെ ആന്തരിക വ്യാസമാണ്, ഇഞ്ചിൽ അളക്കുന്നു. 87 എന്നത് ടയർ ലോഡ് കപ്പാസിറ്റിയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് 1201 പൗണ്ടിന് തുല്യമാണ്. ചില ടയറുകളിൽ വേഗത പരിധി ചിഹ്നങ്ങളും ഉണ്ട്, ഓരോ വേഗത പരിധി മൂല്യത്തെയും പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നതിന് P, R, S, T, H, V, Z, മറ്റ് അക്ഷരങ്ങൾ എന്നിവ ഉപയോഗിക്കുന്നു. V എന്നാൽ പരമാവധി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 240km/h (150MPH) ആണ്.

2. ടയർ ശരിയായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക

ഇക്കാലത്ത്, പല ടയർ പാറ്റേണുകളും അസമമായതോ അല്ലെങ്കിൽ ദിശാസൂചനയുള്ളതോ ആണ്. അതിനാൽ ടയറുകൾ സ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ ദിശാസൂചനയുടെ ഒരു പ്രശ്നമുണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു അസമമായ ടയർ അകത്തെയും പുറത്തെയും പാറ്റേണുകളായി വിഭജിക്കപ്പെടും, അതിനാൽ അകത്തെയും പുറത്തെയും വശങ്ങൾ വിപരീതമാക്കിയാൽ, ടയറിന്റെ പ്രകടനം മികച്ചതല്ല.

കൂടാതെ, ചില ടയറുകൾക്ക് ഒരൊറ്റ ഗൈഡ് ഉണ്ട് - അതായത്, ഭ്രമണ ദിശ വ്യക്തമാക്കിയിരിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ റിവേഴ്‌സ് ചെയ്‌താൽ, ഞങ്ങൾ അത് സാധാരണയായി തുറന്നാലും പ്രശ്‌നമുണ്ടാകില്ല, പക്ഷേ ഒരു വെറ്റ്‌ലാൻഡ് സാഹചര്യം ഉണ്ടെങ്കിൽ, അതിന്റെ ഡ്രെയിനേജ് പ്രകടനം പൂർണ്ണമായും പ്ലേ ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. ടയർ ഒരു സമമിതിയും നോൺ-സിംഗിൾ-കണ്ടക്റ്റിംഗ് പാറ്റേണും ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ അകവും പുറവും പരിഗണിക്കേണ്ടതില്ല, ഇഷ്ടാനുസരണം അത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക.

3. എല്ലാ ടയർ പാറ്റേണുകളും ഒരുപോലെ ആയിരിക്കണമോ?

സാധാരണയായി ഒരു ടയർ മാറ്റേണ്ടിവരുമ്പോൾ ബാക്കി മൂന്നെണ്ണം മാറ്റേണ്ടതില്ലാത്ത ഒരു സാഹചര്യം നമുക്ക് നേരിടേണ്ടി വരും. അപ്പോൾ ആരെങ്കിലും ചോദിക്കും, "മാറ്റേണ്ട എന്റെ ടയറിന്റെ പാറ്റേൺ മറ്റ് മൂന്ന് പാറ്റേണുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണെങ്കിൽ, അത് ഡ്രൈവിംഗിനെ ബാധിക്കുമോ?"
പൊതുവേ, നിങ്ങൾ മാറ്റുന്ന ടയറിന്റെ ഗ്രിപ്പ് ലെവൽ (അതായത് ട്രാക്ഷൻ) നിങ്ങളുടെ യഥാർത്ഥ ടയറിന് തുല്യമാണെങ്കിൽ, ഒരു ആഘാതവും ഉണ്ടാകാതിരിക്കാനുള്ള ഉയർന്ന സാധ്യതയുണ്ട്. എന്നാൽ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട ഒരു കാര്യം, മഴക്കാലത്ത്, വ്യത്യസ്ത ഡിസൈനുകളും പാറ്റേണുകളുമുള്ള ടയറുകൾക്ക് വ്യത്യസ്ത ഡ്രെയിനേജ് പ്രകടനവും നനഞ്ഞ നിലത്ത് വ്യത്യസ്ത ഗ്രിപ്പും ഉണ്ടായിരിക്കും. അതിനാൽ നിങ്ങൾ ബ്രേക്ക് ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ ഇടത്, വലത് ചക്രങ്ങൾക്ക് വ്യത്യസ്ത ഗ്രിപ്പ് ലഭിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. അതിനാൽ, മഴക്കാലത്ത് കൂടുതൽ ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം റിസർവ് ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം.

4. ടയറുകൾ മാറ്റിയതിനു ശേഷമുള്ള സ്റ്റിയറിംഗ് തെറ്റായി തോന്നുന്നുണ്ടോ?

ടയറുകൾ മാറ്റിയതിനുശേഷം സ്റ്റിയറിംഗ് പെട്ടെന്ന് ഭാരം കുറഞ്ഞതായി ചിലർക്ക് തോന്നുന്നു. എന്തെങ്കിലും കുഴപ്പമുണ്ടോ?
തീർച്ചയായും ഇല്ല! ടയർ ഇടുമ്പോൾ തന്നെ ടയറിന്റെ ഉപരിതലം വളരെ മിനുസമാർന്നതായതിനാൽ, അതിന് റോഡുമായി വേണ്ടത്ര സമ്പർക്കം ഉണ്ടാകില്ല, അതിനാൽ നമ്മൾ സാധാരണയായി ഓടിക്കുന്ന സ്റ്റിയറിംഗ് പ്രതിരോധം അത്രയില്ല. എന്നാൽ നിങ്ങളുടെ ടയർ ഉപയോഗിക്കുകയും അതിന്റെ ട്രെഡ് തേഞ്ഞുപോകുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, റോഡുമായുള്ള അതിന്റെ സമ്പർക്കം കൂടുതൽ ഇടുങ്ങിയതായിത്തീരുകയും പരിചിതമായ സ്റ്റിയറിംഗ് അനുഭവം തിരികെ വരികയും ചെയ്യും.

5. ടയർ പ്രഷർ കാര്യങ്ങൾ ശരിയാക്കുക

ടയർ മർദ്ദം കുറയുന്തോറും യാത്ര കൂടുതൽ സുഖകരമാകുമെന്ന് നമുക്കറിയാം; ടയർ മർദ്ദം കൂടുന്തോറും അത് കൂടുതൽ കുതിച്ചുചാട്ടമുള്ളതായിരിക്കും. വളരെ ഉയർന്ന ടയർ മർദ്ദം എളുപ്പത്തിൽ പഞ്ചറാകുമെന്ന് ആശങ്കപ്പെടുന്നവരുമുണ്ട്, എന്നാൽ വാസ്തവത്തിൽ, ടയർ മർദ്ദം കാരണം ഒരു കാർ പഞ്ചറാകുകയാണെങ്കിൽ, അത് ടയർ മർദ്ദം വളരെ കുറവായതിനാലും വളരെ ഉയർന്നതല്ലാത്തതിനാലുമാകാം എന്നാണ് എല്ലാ സാഹചര്യങ്ങളും കാണിക്കുന്നത്. കാരണം, ഒരു കാറിന്റെ ടയറിന് താങ്ങാൻ കഴിയുന്ന മർദ്ദം കുറഞ്ഞത് മൂന്ന് അന്തരീക്ഷമർദ്ദമെങ്കിലും മുകളിലേക്ക് ആണ്, നിങ്ങൾ 2.4-2.5 ബാർ അല്ലെങ്കിൽ 3.0 ബാർ അടിച്ചാലും, ടയർ പൊട്ടിത്തെറിക്കില്ല.
നഗരങ്ങളിലെ പൊതുവായ ഡ്രൈവിംഗിന്, ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന ടയർ മർദ്ദം 2.2-2.4 ബാർ ആണ്. ഹൈവേയിൽ വാഹനമോടിക്കേണ്ടതുണ്ടെങ്കിൽ, വേഗത താരതമ്യേന കൂടുതലായിരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുകയാണെങ്കിൽ, തണുത്ത ടയറിൽ 2.4-2.5 ബാറിൽ എത്താൻ കഴിയും, അതിനാൽ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ഓടുമ്പോൾ കുറഞ്ഞ ടയർ മർദ്ദത്തെക്കുറിച്ചോ പഞ്ചറിനെക്കുറിച്ചോ നിങ്ങൾ വിഷമിക്കേണ്ടതില്ല.