എല്ലാ കാർ ഉടമകളും അവരുടെ കാർ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന ഒന്നാണ് ടയർ മാറ്റുന്നത്. ഇത് വളരെ സാധാരണമായ ഒരു വാഹന പരിപാലന പ്രക്രിയയാണ്, എന്നാൽ ഇത് ഞങ്ങളുടെ ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷയ്ക്ക് വളരെ പ്രധാനമാണ്.

അനാവശ്യമായ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ ടയറുകൾ മാറ്റുമ്പോൾ നിങ്ങൾ എന്താണ് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടത്? ടയറുകൾ മാറ്റുന്നതിനുള്ള ചില ഗൈഡുകളെക്കുറിച്ച് നമുക്ക് സംസാരിക്കാം.

1. ടയറിൻ്റെ വലിപ്പം തെറ്റിക്കരുത്

ടയറിൻ്റെ വലുപ്പം സ്ഥിരീകരിക്കുന്നത് ജോലി ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ആദ്യപടിയാണ്. ഈ ടയറിൻ്റെ പ്രത്യേക പാരാമീറ്ററുകൾ ടയറിൻ്റെ പാർശ്വഭിത്തിയിൽ കൊത്തിവച്ചിരിക്കുന്നു. യഥാർത്ഥ ടയറിലെ പാരാമീറ്ററുകൾ അനുസരിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് അതേ വലുപ്പത്തിലുള്ള ഒരു പുതിയ ടയർ തിരഞ്ഞെടുക്കാം.

കാർ ചക്രങ്ങൾ സാധാരണയായി റേഡിയൽ ടയറുകളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. റേഡിയൽ ടയറുകളുടെ സവിശേഷതകളിൽ വീതി, വീക്ഷണാനുപാതം, അകത്തെ വ്യാസം, വേഗത പരിധി ചിഹ്നം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

ഉദാഹരണമായി മുകളിലെ ഫോട്ടോ എടുക്കുക. ഇതിൻ്റെ ടയർ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ 195/55 R16 87V ആണ്, അതായത് ടയറിൻ്റെ രണ്ട് വശങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള വീതി 195 mm ആണ്, 55 എന്നാൽ വീക്ഷണാനുപാതം, "R" എന്നത് RADIAL എന്ന വാക്കിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, അതായത് ഇത് ഒരു റേഡിയൽ ടയർ ആണ്. 16 ഇഞ്ചിൽ അളക്കുന്ന ടയറിൻ്റെ ആന്തരിക വ്യാസമാണ്. 87 ടയർ ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് 1201 പൗണ്ടിന് തുല്യമാണ്. ഓരോ സ്പീഡ് ലിമിറ്റ് മൂല്യത്തെയും പ്രതിനിധീകരിക്കാൻ P, R, S, T, H, V, Z എന്നിവയും മറ്റ് അക്ഷരങ്ങളും ഉപയോഗിച്ച് ചില ടയറുകൾ വേഗത പരിധി ചിഹ്നങ്ങളാൽ അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. V എന്നാൽ പരമാവധി വേഗത 240km/h (150MPH)

2. ടയർ ശരിയായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക

ഇക്കാലത്ത്, പല ടയർ പാറ്റേണുകളും അസമമിതിയോ ദിശാസൂചകമോ ആണ്. അതിനാൽ ടയറുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ ദിശാസൂചനയുടെ ഒരു പ്രശ്നമുണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു അസമമായ ടയർ അകത്തും പുറത്തും പാറ്റേണുകളായി വിഭജിക്കപ്പെടും, അതിനാൽ അകവും പുറം വശവും വിപരീതമാണെങ്കിൽ, ടയറിൻ്റെ പ്രകടനം മികച്ചതല്ല.

കൂടാതെ, ചില ടയറുകൾക്ക് ഒരൊറ്റ ഗൈഡ് ഉണ്ട്-അതായത്, ഭ്രമണത്തിൻ്റെ ദിശ വ്യക്തമാക്കിയിരിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ റിവേഴ്സ് ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾ അത് സാധാരണ രീതിയിൽ തുറന്നാൽ പ്രശ്നമില്ലായിരിക്കാം, പക്ഷേ ഒരു തണ്ണീർത്തട സാഹചര്യം ഉണ്ടെങ്കിൽ, അതിൻ്റെ ഡ്രെയിനേജ് പ്രകടനം പൂർണ്ണമായി പ്ലേ ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. ടയർ ഒരു സമമിതിയും ഒറ്റ-ചാലകമല്ലാത്തതുമായ പാറ്റേൺ ഉപയോഗിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ അകത്തും പുറത്തും പരിഗണിക്കേണ്ടതില്ല, അത് ഇഷ്ടാനുസരണം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക.

3. എല്ലാ ടയർ പാറ്റേണുകളും ഒരുപോലെ ആയിരിക്കണമോ?

സാധാരണയായി ഒരു ടയർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ട ഈ സാഹചര്യം ഞങ്ങൾ അഭിമുഖീകരിക്കും, എന്നാൽ മറ്റ് മൂന്ന് ടയർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല. അപ്പോൾ ഒരാൾ ചോദിക്കും, “എൻ്റെ ടയറിൻ്റെ മാറ്റേണ്ട പാറ്റേൺ മറ്റ് മൂന്ന് പാറ്റേണുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണെങ്കിൽ, അത് ഡ്രൈവിംഗിനെ ബാധിക്കുമോ?”
പൊതുവേ, നിങ്ങൾ മാറ്റുന്ന ടയറിൻ്റെ ഗ്രിപ്പ് ലെവൽ (അതായത് ട്രാക്ഷൻ) നിങ്ങളുടെ യഥാർത്ഥ ടയറിന് തുല്യമായിരിക്കുന്നിടത്തോളം കാലം, ആഘാതം ഉണ്ടാകാതിരിക്കാനുള്ള ഉയർന്ന സാധ്യതയുണ്ട്. എന്നാൽ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട ഒരു കാര്യം, മഴയുള്ള കാലാവസ്ഥയിൽ, വ്യത്യസ്ത ഡിസൈനുകളും പാറ്റേണുകളുമുള്ള ടയറുകൾക്ക് വ്യത്യസ്തമായ ഡ്രെയിനേജ് പ്രകടനവും നനഞ്ഞ നിലത്ത് വ്യത്യസ്തമായ പിടിയും ഉണ്ടാകും. അതിനാൽ നിങ്ങൾ ബ്രേക്ക് ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ ഇടത് വലത് ചക്രങ്ങൾക്ക് വ്യത്യസ്ത ഗ്രിപ്പ് ലഭിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. അതിനാൽ, മഴയുള്ള ദിവസങ്ങളിൽ കൂടുതൽ ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം റിസർവ് ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം.

4. ടയറുകൾ മാറ്റിയതിന് ശേഷം തെറ്റായ സ്റ്റിയറിംഗ് ഫീൽ?

ടയറുകൾ മാറ്റിയതിന് ശേഷം സ്റ്റിയറിംഗ് ഫീൽ പെട്ടെന്ന് ഭാരം കുറഞ്ഞതായി ചിലർക്ക് തോന്നുന്നു. എന്തെങ്കിലും കുഴപ്പമുണ്ടോ?
തീർച്ചയായും ഇല്ല! ടയർ ഇടുമ്പോൾ ടയറിൻ്റെ ഉപരിതലം ഇപ്പോഴും വളരെ മിനുസമാർന്നതിനാൽ, റോഡുമായി വേണ്ടത്ര സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നില്ല, അതിനാൽ സാധാരണയായി നമ്മൾ ഓടിക്കുന്ന സ്റ്റിയറിംഗ് പ്രതിരോധം കൂടുതലല്ല. എന്നാൽ നിങ്ങളുടെ ടയർ ഉപയോഗിക്കുകയും അതിൻ്റെ ചവിട്ടുപടി തേയ്‌ക്കപ്പെടുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, റോഡുമായുള്ള അതിൻ്റെ സമ്പർക്കം കൂടുതൽ ശക്തമാവുകയും പരിചിതമായ സ്റ്റിയറിംഗ് അനുഭവം തിരികെ ലഭിക്കുകയും ചെയ്യും.

5. ടയർ പ്രഷർ കാര്യങ്ങൾ ശരിയാക്കുക

ടയർ പ്രഷർ കുറയുന്തോറും യാത്ര സുഖകരമാകുമെന്ന് നമുക്കറിയാം; ടയറിൻ്റെ മർദ്ദം കൂടുന്തോറും കുണ്ടും കുഴിയും ആയിരിക്കും. ടയർ പ്രഷർ കൂടുതലായാൽ എളുപ്പത്തിൽ പഞ്ചറാകുമെന്ന് ആശങ്കപ്പെടുന്നവരുമുണ്ട്, എന്നാൽ വാസ്തവത്തിൽ, എല്ലാ കേസുകളും കാണിക്കുന്നത് ടയറിൻ്റെ മർദ്ദം കാരണം ഒരു കാർ പഞ്ചറായാൽ, അത് ടയറിൻ്റെ മർദ്ദം വളരെ കുറവായതിനാലും അല്ലാത്തതിനാലും മാത്രമാണ്. ഉയർന്നത്. കാരണം, ഒരു കാറിൻ്റെ ടയറിന് താങ്ങാൻ കഴിയുന്ന മർദ്ദം കുറഞ്ഞത് മൂന്ന് അന്തരീക്ഷം മുകളിലേക്ക് ആണ്, നിങ്ങൾ 2.4-2.5bar അല്ലെങ്കിൽ 3.0bar അടിച്ചാലും ടയർ പൊട്ടിത്തെറിക്കില്ല.
സാധാരണ നഗര ഡ്രൈവിംഗിന്, ശുപാർശ ചെയ്യപ്പെടുന്ന ടയർ മർദ്ദം 2.2-2.4 ബാറിന് ഇടയിലാണ്. നിങ്ങൾക്ക് ഹൈവേയിൽ ഡ്രൈവ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ടെങ്കിൽ, വേഗത താരതമ്യേന വേഗത്തിലായിരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, തണുത്ത ടയർ അവസ്ഥയിൽ നിങ്ങൾക്ക് 2.4-2.5 ബാർ അടിക്കാം, അതിനാൽ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ഓടുമ്പോൾ കുറഞ്ഞ ടയർ പ്രഷറും പഞ്ചറും സംബന്ധിച്ച് നിങ്ങൾ വിഷമിക്കേണ്ടതില്ല. .