ഒരു ടയർ നന്നാക്കുമ്പോൾ അത് അലൈൻ ചെയ്യാൻ ഒരു ലൈൻ വരയ്ക്കുന്നതിൽ അർത്ഥമുണ്ടോ?

തത്വത്തിൽ, യഥാർത്ഥ എതിർഭാരം ഉറപ്പാക്കാനും ഇത് ആവശ്യമാണ്. നമ്മൾ ടയർ സ്റ്റോറിൽ ആയിരിക്കുമ്പോൾ, നമുക്ക് ഈ സാഹചര്യവും നേരിടേണ്ടി വന്നേക്കാം. തൊഴിലാളി ടയറിലോ ചക്രത്തിലോ ഒരു അടയാളം ഇടുന്നു, ഒരു ഫോർക്ക് വരയ്ക്കുന്നു, ഒരു രേഖ ഉണ്ടാക്കുന്നു, ഒരു അടയാളം ഉണ്ടാക്കുന്നു.

ടയർ യഥാർത്ഥ സ്ഥാനത്തിന് നേരെ, അടയാളത്തിന് നേരെ ഘടിപ്പിച്ച ശേഷം പിന്നിലേക്ക് ഘടിപ്പിക്കുമ്പോൾ, ഡൈനാമിക് ബാലൻസിംഗ് ഇല്ലാതെ തന്നെ ചെയ്യാൻ കഴിയും.

ഈ രീതി സൈദ്ധാന്തികമായി സാധ്യമാണ്, ഇത് ടയർ നീക്കം ചെയ്ത് അതേ സ്ഥാനത്ത് നിന്ന് തിരികെ വയ്ക്കുന്നതിന് തുല്യമാണ്, ഡൈനാമിക് ബാലൻസ് മാറില്ല.

എന്നാൽ പൊതുവെ പറഞ്ഞാൽ, ടയർ നന്നാക്കിയ ശേഷം പുതിയ ടയറുകൾ ഉപയോഗിക്കും, കാര്യങ്ങൾ വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും, അടിസ്ഥാനപരമായി ഇത് അസാധുവാണ്, കൂടാതെ ടയറിന്റെ ഭാരം കൂടുതലായതിനാൽ മാറ്റം വളരെ വലുതായിരിക്കില്ല എന്നതാണ് അടിസ്ഥാനം.

അതുകൊണ്ട് ടയറുകൾ അഴിച്ചുമാറ്റി, ഭാരം മാറ്റാൻ ഡൈനാമിക് ബാലൻസിംഗ് നടത്തേണ്ടിവരും.

കാരണം ഒരു അടയാളം ഉണ്ടാക്കിയാലും, മൌണ്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ എപ്പോഴും ഒരു ചെറിയ വ്യതിയാനം ഉണ്ടാകും, കൂടാതെ അസന്തുലിതാവസ്ഥയും ഒരു ചെറിയ വ്യതിയാനമാണ്.