വാൽവ് ഘടന

അകംടയർ വാൽവ്പൊള്ളയായ ടയറിന്റെ ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്ത ഭാഗമാണിത്, ടയർ ഉപയോഗിക്കുമ്പോഴും വൾക്കനൈസ് ചെയ്യുമ്പോഴും ഒരു നിശ്ചിത വായു മർദ്ദം വീർപ്പിക്കാനും, ഡീഫ്ലേറ്റ് ചെയ്യാനും, നിലനിർത്താനും ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു. വാൽവ് ഘടന ഇനിപ്പറയുന്ന ആവശ്യകതകൾ ഉറപ്പാക്കണം: ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമമായ പൂരിപ്പിക്കൽ, ഡിസ്ചാർജ് പ്രകടനം, അകത്തെ ട്യൂബ് മർദ്ദം പരിശോധിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, നല്ല വായു ഇറുകിയത്, നിർദ്ദിഷ്ട സമ്മർദ്ദത്തിൽ വായു ചോർച്ചയില്ല, ലളിതമായ നിർമ്മാണം, ഏകീകൃത സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ, എളുപ്പത്തിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ; 100 ° C ഉയർന്ന താപനിലയിലും -40 ° C കുറഞ്ഞ താപനിലയിലും, റബ്ബറിന് അസാധുവാക്കൽ ഇല്ല, ഉറപ്പിക്കാനും അകത്തെ ട്യൂബുമായി സംയോജിപ്പിക്കാനും കഴിയും, കൂടാതെ കോട്ടിംഗിന്റെ ഉരച്ചിലുകൾ, തുരുമ്പ് അല്ലെങ്കിൽ അടരൽ എന്നിവയില്ല.
വീർപ്പിക്കുന്ന പ്രക്രിയ
വാൽവ് കോർ, അകത്തെ ട്യൂബ് വാൽവ് നോസിലിന്റെ മുകളിലെ അറ്റത്തുള്ള അകത്തെ ദ്വാരത്തിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, സീൽ നിലനിർത്തുന്നതിനുള്ള ഒരു വൺ-വേ വാൽവാണിത്. വാൽവ് കോർ സാവധാനം വളച്ചൊടിക്കാൻ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, വളരെ ഇറുകിയതായിരിക്കരുത് (ചോർച്ച ഉണ്ടാകില്ല), അങ്ങനെ വാൽവ് കോർ ത്രെഡ് ബക്കിൾ, സ്പ്രിംഗ് പരാജയം, സീലിംഗ് നഷ്ടപ്പെടുന്ന റബ്ബർ ഗാസ്കറ്റ് എന്നിവ ഒഴിവാക്കാൻ; അതേ സമയം വാൽവ് മൗത്തിലും വാൽവ് കോർ പ്രവർത്തനങ്ങളിലും ശ്രദ്ധിക്കുക ടാപ്പറ്റ് ഫ്ലഷ്, ബാരോമീറ്റർ അളക്കാനും വാൽവ് ക്യാപ്പ് ധരിക്കാനും എളുപ്പമാണ്. വീർപ്പിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, അകത്തെ ട്യൂബിലേക്ക് അഴുക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയാൻ വാൽവ് നോസൽ (വാൽവ് കോർ ഉൾപ്പെടെ) വൃത്തിയാക്കണം. വീർപ്പിക്കുമ്പോൾ, വാൽവ് കോർ പുറത്തെടുക്കുകയോ വിശ്രമിക്കുകയോ ചെയ്യരുത്, കാരണം ഇത് പലപ്പോഴും സ്ക്രൂ ചെയ്ത് സ്ക്രൂ ചെയ്യുന്നു, റബ്ബർ സീലിംഗ് റിംഗ് ക്രമേണ അതിന്റെ പ്രഭാവം നഷ്ടപ്പെടും. വായു മർദ്ദം അളക്കുമ്പോൾ, ബാരോമീറ്റർ വാൽവ് കോർ സ്റ്റെം വാൽവുമായി അടുത്ത ബന്ധം പുലർത്തണം, മെഷീനിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാതിരിക്കാൻ അധികം ബലം പ്രയോഗിക്കരുത്, പൂരിപ്പിച്ച ശേഷം വാൽവിൽ നിന്ന് വായു ചോർന്നൊലിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കണം, ചോർച്ച കണ്ടെത്തിയാൽ, സമയബന്ധിതമായി അറ്റകുറ്റപ്പണി നടത്തുകയോ പുതിയ ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യണം, ശക്തമായി സ്ക്രൂ ചെയ്യരുത്, വാൽവ് കോർ പൊട്ടുന്നത് തടയുകയോ അടുത്ത തവണ നീക്കം ചെയ്യാൻ പ്രയാസപ്പെടുകയോ ചെയ്യരുത്. മുഴുവൻ വാൽവ് തൊപ്പിയും ധരിക്കാൻ നിർബന്ധിക്കണം, പൊടി, അഴുക്ക്, വായിൽ തടസ്സം, തുരുമ്പ് എന്നിവ ഉണ്ടാകുന്നത് തടയാൻ വിശ്വസനീയമായി മുറുക്കണം, അങ്ങനെ സ്പ്രിംഗ് പരാജയം വായു ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു.
അസംബ്ലി സമയം
ടയറും റിമ്മും കൂട്ടിച്ചേർക്കുമ്പോൾ, റിമ്മിന്റെ ദ്വാരത്തിലെ വാൽവ് നോസലിന്റെ സ്ഥാനം ശ്രദ്ധിക്കണം, ഒരു വ്യതിയാനവും അനുവദിക്കരുത്, വാൽവ് കോർ നീക്കം ചെയ്യുമ്പോൾ വാൽവ് നോസൽ ബ്രേക്ക് പരിശോധന ദ്വാരം ഒഴിവാക്കണം, ത്രെഡിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാതിരിക്കാൻ വളരെ വേഗത്തിലോ കഠിനമായോ ഡയൽ ചെയ്യരുത്.
ചെറിയ വിശദാംശങ്ങൾ

ടയറുകൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ചില ചെറിയ വിശദാംശങ്ങൾ അവഗണിക്കുന്നത് എളുപ്പമാണ്. ഒരു വാഹനം റോഡരികിലോ ചില സ്ഥിരമായ വസ്തുക്കൾക്ക് സമീപമോ പാർക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ, എയർ നോസൽ പലപ്പോഴും നടപ്പാത പോലുള്ള എന്തെങ്കിലും സ്പർശിക്കും. ഈ ഘട്ടത്തിൽ എയർ നോസലിന്റെ വേര് അതിർത്തിയുടെ റിം (കൂടുതൽ മൂർച്ചയുള്ള) വിള്ളലായിരിക്കാം, അതിന്റെ ഫലമായി വാതക ചോർച്ച (ഉടൻ കനത്ത ചോർച്ച, കുറച്ച് ദിവസത്തിലൊരിക്കൽ ലൈറ്റ് ചാർജ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്) ഉണ്ടാകാം. അതിനാൽ ഈ സാഹചര്യം ഉണ്ടാകുന്നത് കുറയ്ക്കുന്നതിന്, വളരെ നീളമുള്ള എയർ നോസൽ ഉപയോഗിക്കാതിരിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക. നിലവിൽ വിപണിയിൽ കൂടുതൽ പ്രചാരത്തിലുള്ള ഒരു തരം എയർ നോസൽ ക്യാപ്പ് ഉണ്ട്, അതിന് മുകളിൽ ഒരു ഉപകരണം ഉണ്ട്, വായു പരിശോധനാ മർദ്ദത്തിന് മൗത്ത് ക്യാപ്പ് അഴിക്കേണ്ടതില്ലാത്തപ്പോൾ കാരണമാകാം, അപ്പോൾ ബാരോമീറ്റർ നേരിട്ട് അളക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇത്തരത്തിലുള്ള എയർ നോസൽ സൗകര്യപ്രദമാണെങ്കിലും, എയർ നോസൽ ക്യാപ്പ് വളരെ നീളമുള്ളതാണെങ്കിലും, പ്രശ്നം ഒഴിവാക്കുന്നതിനായി അനാവശ്യ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കരുതെന്ന് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഓഗസ്റ്റ്-19-2022