അത് പുതിയ കാറായാലും പഴയ കാറായാലും ടയർ പൊട്ടിപ്പോകുന്നത് സാധാരണമാണ്. പൊട്ടിയാൽ പോയി പാച്ച് ചെയ്യണം. നിരവധി മാർഗങ്ങളുണ്ട്, നമുക്ക് അവരുടേതായ രീതിയിൽ തിരഞ്ഞെടുക്കാം, വില ഉയർന്നതും താഴ്ന്നതുമാണ്, ഓരോന്നിനും അതിൻ്റെ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്.
തിരുകുക മുദ്ര
ടയർ നന്നാക്കുന്നതിനുള്ള താരതമ്യേന പ്രാകൃതമായ ലളിതമായ രീതിയാണ്, തത്വം വിസ്കോസ് നിറഞ്ഞതാണ്"റബ്ബർ സ്ട്രിപ്പ്”കുഴിയിൽ നിറച്ചത് തുളച്ചുകയറി.
പ്രയോജനങ്ങൾ: ലളിതവും വേഗതയേറിയതുമായ പ്രവർത്തനം, ടയർ നീക്കം ചെയ്യേണ്ട ആവശ്യമില്ല, ഒരു ചെറിയ ടയർ പ്രവർത്തന അനുഭവം പ്രവർത്തനം പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിയും.
പോരായ്മകൾ: മോടിയുള്ളതല്ല, ദീർഘകാല ഉപയോഗം വാതക ചോർച്ച ഉണ്ടാക്കും, വലിയ മുറിവുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, സാധാരണയായി ഒരു താൽക്കാലിക പ്രതിവിധിയായി മാത്രം.
നിർദ്ദേശം: നിങ്ങൾ പലപ്പോഴും സ്വയം പുറത്തിറങ്ങുകയോ ദീർഘദൂരം വാഹനമോടിക്കുകയോ ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, അത് അടിയന്തിര ഉപയോഗത്തിനായി എടുക്കാൻ ഞാൻ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു.
Pമാച്ച് പ്ലഗ്
നിലവിൽ, ഉപയോഗം"മഷ്റൂം ഡിംഗ്”സാങ്കേതിക ടയർ നന്നാക്കുന്നതിനുള്ള താരതമ്യേന സുരക്ഷിതമായ രീതിയാണ് ടയർ. മുമ്പത്തെ തയ്യാറെടുപ്പ് ജോലികൾ പാച്ച് ആന്തരിക അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ പോലെ തന്നെയായിരുന്നു. ടയറിൻ്റെ വീൽ ഹബ് വേർതിരിക്കുക, പോളിഷിംഗ്, വാക്വമിംഗ്, ജെലാറ്റിനൈസിംഗ് എന്നിങ്ങനെയുള്ള പ്രക്രിയകളുടെ ഒരു പരമ്പരയും ഇതിന് ആവശ്യമായിരുന്നു, പാച്ചിന് പകരം ഒരു കൂണിൻ്റെ ആകൃതിയിലുള്ള ഒരു റബ്ബർ നഖം മാത്രം. റബ്ബർ ആണി തകർന്ന ഭാഗത്തിലൂടെ അകത്ത് നിന്ന് ടയറിലൂടെ കടന്നുപോയി. അകത്തെ ഭാഗം പാച്ച് ചെയ്തു എന്ന് മാത്രമല്ല, കേടായ ഭാഗം പൂർണ്ണമായും നിറയ്ക്കാനും റബ്ബർ നഖത്തിന് കഴിയും, കേടായ ട്രെഡിലെ സ്റ്റീൽ വയർ പാളിക്ക് ചരട് പാളി നല്ല സംരക്ഷണം നൽകുന്നു.
പ്രയോജനങ്ങൾ: വായുസഞ്ചാരം ഉറപ്പാക്കുക, ആണി ദ്വാരം അടയ്ക്കുക, ഇരട്ട സംരക്ഷണം ഉണ്ടാക്കുക, അറ്റകുറ്റപ്പണിക്ക് ശേഷം ചോർച്ച ഒഴിവാക്കുക.
പോരായ്മകൾ: കൂൺ ആണി നന്നാക്കുന്ന പ്രഭാവം നല്ലതാണ്, പക്ഷേ റിപ്പയർ പ്രക്രിയയിൽ താരതമ്യേന ദൈർഘ്യമേറിയതാണ്, സാധാരണയായി അരമണിക്കൂറോളം ആവശ്യമാണ്. സാധാരണ ടയറിൻ്റെ വിലയേക്കാൾ കൂടുതലാണ് വില. കൂടാതെ, കൂൺ നെയിൽ ടയർ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ 15 ഡിഗ്രി നെയിൽ ഹോളുകളായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഡിസംബർ-30-2022