പുതിയ കാറായാലും പഴയ കാറായാലും ടയർ പൊട്ടിയാലും ടയർ പൊട്ടിയാലും സാധാരണമാണ്. അത് പൊട്ടിയാൽ നമ്മൾ പോയി അത് ശരിയാക്കണം. നിരവധി മാർഗങ്ങളുണ്ട്, നമുക്ക് അവരുടേതായ രീതിയിൽ തിരഞ്ഞെടുക്കാം, വില ഉയർന്നതും താഴ്ന്നതുമാണ്, ഓരോന്നിനും അതിന്റേതായ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്.
തിരുകുക സീൽറ്റ്
ടയർ നന്നാക്കുന്നതിനുള്ള താരതമ്യേന പ്രാകൃതമായ ലളിതമായ രീതിയാണിത്, തത്വം മുഴുവൻ വിസ്കോസാണ്."റബ്ബർ സ്ട്രിപ്പ്”ദ്വാരത്തിൽ നിറച്ചത് തുളച്ചുകയറി.
പ്രയോജനങ്ങൾ: ലളിതവും വേഗത്തിലുള്ളതുമായ പ്രവർത്തനം, ടയർ നീക്കം ചെയ്യേണ്ട ആവശ്യമില്ല, ചെറിയ ടയർ പ്രവർത്തന അനുഭവം പ്രവർത്തനം പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിയും.
പോരായ്മകൾ: ഈടുനിൽക്കില്ല, ദീർഘകാല ഉപയോഗം വാതക ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകും, വലിയ മുറിവുകൾ ചികിത്സിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്, സാധാരണയായി ഒരു താൽക്കാലിക പരിഹാരമായി മാത്രം.
നിർദ്ദേശം: നിങ്ങൾ പലപ്പോഴും ഒറ്റയ്ക്ക് പുറത്തുപോകുകയോ ദീർഘദൂരം വാഹനമോടിക്കുകയോ ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, അടിയന്തര ഉപയോഗത്തിനായി അത് കൊണ്ടുപോകാമെന്ന് ഞാൻ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു.
Pആച്ച് പ്ലഗ്
നിലവിൽ, ഉപയോഗം"മഷ്റൂം ഡിംഗ്”ടയർ താരതമ്യേന സുരക്ഷിതമായ സാങ്കേതിക ടയർ നന്നാക്കൽ രീതിയാണ്. മുമ്പത്തെ തയ്യാറെടുപ്പ് ജോലികൾ പാച്ച് ഇന്നർ റിപ്പയർ ജോലികൾക്ക് സമാനമായിരുന്നു. ടയറിന്റെ വീൽ ഹബ് വേർതിരിക്കൽ, പോളിഷിംഗ്, വാക്വമിംഗ്, ജെലാറ്റിനൈസിംഗ് തുടങ്ങിയ നിരവധി പ്രക്രിയകളും ഇതിന് ആവശ്യമായിരുന്നു. പാച്ച് മാത്രം ഒരു കൂൺ ആകൃതിയിലുള്ള ഒരു റബ്ബർ നഖം ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു. കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ച ഭാഗത്തിലൂടെ അകത്തു നിന്ന് ടയറിലൂടെ റബ്ബർ നഖം കടന്നുപോയി. ഉൾഭാഗം പാച്ച് ചെയ്തു എന്നു മാത്രമല്ല, റബ്ബർ നഖത്തിന് കേടായ ഭാഗം പൂർണ്ണമായും നിറയ്ക്കാനും കഴിയും, കേടായ ട്രെഡിലെ സ്റ്റീൽ വയർ പാളിക്ക് ചരട് പാളി നല്ല സംരക്ഷണം നൽകുന്നു.
ഗുണങ്ങൾ: വായുസഞ്ചാരം ഉറപ്പാക്കുക, ആണി ദ്വാരം അടയ്ക്കുക, ഇരട്ട സംരക്ഷണം നൽകുക, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് ശേഷം ചോർച്ച ഒഴിവാക്കുക.
പോരായ്മകൾ: കൂൺ നഖം നന്നാക്കൽ പ്രഭാവം മികച്ചതാണ്, പക്ഷേ നന്നാക്കൽ പ്രക്രിയയിൽ സമയവും താരതമ്യേന കൂടുതലാണ്, സാധാരണയായി അര മണിക്കൂർ ആവശ്യമാണ്. വില സാധാരണ ടയറിന്റെ വിലയേക്കാൾ കൂടുതലാണ്. കൂടാതെ, കൂൺ നഖം ടയർ നന്നാക്കൽ 15 ഡിഗ്രി നഖ ദ്വാരങ്ങളിലേക്ക് പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഡിസംബർ-30-2022
