തരം:
നിലവിൽ,ടിപിഎംഎസ്പരോക്ഷ ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം, നേരിട്ടുള്ള ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം.
പരോക്ഷ ടിപിഎംഎസ്:
നേരിട്ടുള്ള ടിപിഎംഎസ്
വീൽ-സ്പീഡ് ബേസ്ഡ് ടിപിഎംഎസ് (WSB എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന വീൽ-സ്പീഡ് ബേസ്ഡ് ടിപിഎംഎസ്), ടയർ മർദ്ദം നിരീക്ഷിക്കുന്നതിനായി ടയറുകൾ തമ്മിലുള്ള ഭ്രമണ വേഗത വ്യത്യാസം താരതമ്യം ചെയ്യാൻ ABS സിസ്റ്റത്തിന്റെ വീൽ സ്പീഡ് സെൻസർ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ചക്രങ്ങൾ ലോക്ക് ചെയ്തിട്ടുണ്ടോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാനും ആന്റി-ലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം ആരംഭിക്കണോ എന്ന് തീരുമാനിക്കാനും ABS വീൽ സ്പീഡ് സെൻസർ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ടയർ മർദ്ദം കുറയുമ്പോൾ, വാഹനത്തിന്റെ ഭാരം ടയറിന്റെ വ്യാസം കുറയ്ക്കും, വേഗത മാറും. വേഗതയിലെ മാറ്റം WSB അലാറം സിസ്റ്റത്തെ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ഉടമയെ കുറഞ്ഞ ടയർ മർദ്ദത്തെക്കുറിച്ച് അറിയിക്കുന്നു. അതിനാൽ പരോക്ഷ TPMS നിഷ്ക്രിയ TPMS-ൽ പെടുന്നു.
ടയറിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു പ്രഷർ സെൻസർ ഉപയോഗിച്ച് ടയർ മർദ്ദം അളക്കുന്ന ഒരു സംവിധാനമാണ് ഡയറക്ട് ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം, പിഎസ്ബി. ടയർ മർദ്ദം അളക്കുന്നതും വയർലെസ് ട്രാൻസ്മിറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് ടയറിനുള്ളിൽ നിന്ന് ഒരു സെൻട്രൽ റിസീവർ മൊഡ്യൂളിലേക്ക് പ്രഷർ വിവരങ്ങൾ കൈമാറുന്നതും ഈ സംവിധാനമാണ്. തുടർന്ന് ടയർ മർദ്ദ ഡാറ്റ പ്രദർശിപ്പിക്കും. ടയർ മർദ്ദം കുറയുമ്പോഴോ ചോർന്നൊലിക്കുമ്പോഴോ സിസ്റ്റം അലാറം പുറപ്പെടുവിക്കും. അതിനാൽ, ഡയറക്ട് ടിപിഎംഎസ് സജീവ ടിപിഎംഎസിൽ പെടുന്നു.
ഗുണദോഷങ്ങൾ:
1. സജീവ സുരക്ഷാ സംവിധാനം
നിലവിലുള്ള വാഹന സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങളായ ആന്റി-ലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം, ഇലക്ട്രോണിക് സ്പീഡ് ലോക്കുകൾ, ഇലക്ട്രോണിക് പവർ സ്റ്റിയറിംഗ്, എയർബാഗുകൾ മുതലായവ അപകടത്തിന് ശേഷം മാത്രമേ ജീവൻ സംരക്ഷിക്കാൻ കഴിയൂ, അവ "ആഫ്റ്റർ ദി റെസ്ക്യൂ ടൈപ്പ്" സുരക്ഷാ സംവിധാനത്തിൽ പെടുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച സുരക്ഷാ സംവിധാനത്തിൽ നിന്ന് TPMS വ്യത്യസ്തമാണ്, ടയർ മർദ്ദം തെറ്റാൻ പോകുമ്പോൾ, അലാറം സിഗ്നലിലൂടെ സുരക്ഷാ നടപടികൾ സ്വീകരിക്കാൻ TPMS ഡ്രൈവറെ ഓർമ്മിപ്പിക്കുകയും സാധ്യമായ അപകടം ഇല്ലാതാക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രവർത്തനം, ഇത് "പ്രോആക്ടീവ്" സുരക്ഷാ സംവിധാനത്തിൽ പെടുന്നു.
2. ടയറുകളുടെ സേവന ജീവിതം മെച്ചപ്പെടുത്തുക
സ്റ്റാറ്റിസ്റ്റിക്കൽ ഡാറ്റ കാണിക്കുന്നത്, ടയർ മർദ്ദം ദീർഘകാലത്തേക്ക് സ്റ്റാൻഡേർഡ് മൂല്യത്തിന്റെ 25% ൽ താഴെയാണെങ്കിൽ, ഓടുന്ന ഒരു ഓട്ടോമൊബൈൽ ടയറിന്റെ സേവന ആയുസ്സ് ഡിസൈൻ ആവശ്യകതയുടെ 70% മാത്രമേ എത്തൂ എന്നാണ്. മറുവശത്ത്, ടയർ മർദ്ദം വളരെ കൂടുതലാണെങ്കിൽ, ടയറിന്റെ മധ്യഭാഗം വർദ്ധിക്കും, ടയർ മർദ്ദം സാധാരണ മൂല്യമായ 25% നേക്കാൾ കൂടുതലാണെങ്കിൽ, ടയറിന്റെ സേവന ആയുസ്സ് 80-85% ആയി കുറയും, ടയർ താപനില വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച്, ടയറിന്റെ ഇലാസ്റ്റിക് ബെൻഡിംഗ് ഡിഗ്രി വർദ്ധിക്കും, 1 ° C വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച് ടയറിന്റെ നഷ്ടം 2% വർദ്ധിക്കും.
3. ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുക, പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണത്തിന് സഹായകമാണ്
സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, ടയർ മർദ്ദം സാധാരണ മൂല്യത്തേക്കാൾ 30% കുറവാണ്, എഞ്ചിന് അതേ വേഗത നൽകാൻ കൂടുതൽ കുതിരശക്തി ആവശ്യമാണ്, ഗ്യാസോലിൻ ഉപഭോഗം യഥാർത്ഥത്തിന്റെ 110% ആയിരിക്കും. അമിതമായ ഗ്യാസോലിൻ ഉപഭോഗം ഡ്രൈവർമാരുടെ ഡ്രൈവിംഗ് ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുക മാത്രമല്ല, കൂടുതൽ ഗ്യാസോലിൻ കത്തിച്ചുകൊണ്ട് കൂടുതൽ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകം ഉത്പാദിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് വായുവിന്റെ ഗുണനിലവാരത്തെ ബാധിക്കുന്നു. TPMS ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ശേഷം, ഡ്രൈവർക്ക് തത്സമയം ടയർ മർദ്ദം നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുക മാത്രമല്ല, ഓട്ടോമൊബൈൽ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മൂലമുണ്ടാകുന്ന മലിനീകരണം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.
4. വാഹന ഘടകങ്ങളുടെ ക്രമരഹിതമായ തേയ്മാനം ഒഴിവാക്കുക.
ഉയർന്ന ടയർ മർദ്ദമുള്ള ഡ്രൈവിംഗ് അവസ്ഥയിലാണ് കാർ ഓടുന്നതെങ്കിൽ, ദീർഘകാല ഓട്ടം എഞ്ചിൻ ഷാസിക്ക് ഗുരുതരമായ തേയ്മാനത്തിലേക്ക് നയിക്കും; ടയർ മർദ്ദം ഏകതാനമല്ലെങ്കിൽ, അത് ബ്രേക്ക് വ്യതിചലനത്തിന് കാരണമാകും, അതുവഴി സസ്‌പെൻഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ പാരമ്പര്യേതര നഷ്ടം വർദ്ധിപ്പിക്കും.
പോസ്റ്റ് സമയം: സെപ്റ്റംബർ-26-2022
