തരം:
നിലവിൽ,ടിപിഎംഎസ്പരോക്ഷ ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം, ഡയറക്ട് ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം എന്നിങ്ങനെ രണ്ടായി തിരിക്കാം.
പരോക്ഷ ടിപിഎംഎസ്:
നേരിട്ടുള്ള ടിപിഎംഎസ്
WSB എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന വീൽ-സ്പീഡ് ബേസ്ഡ് ടിപിഎംഎസ് (വീൽ-സ്പീഡ് ബേസ്ഡ് ടിപിഎംഎസ്), ടയർ മർദ്ദം നിരീക്ഷിക്കുന്നതിനായി ടയറുകൾ തമ്മിലുള്ള റൊട്ടേഷണൽ സ്പീഡ് വ്യത്യാസം താരതമ്യം ചെയ്യാൻ എബിഎസ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ വീൽ സ്പീഡ് സെൻസർ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ചക്രങ്ങൾ ലോക്ക് ചെയ്തിട്ടുണ്ടോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാനും ആൻ്റി-ലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം ആരംഭിക്കണമോ എന്ന് തീരുമാനിക്കാനും എബിഎസ് വീൽ സ്പീഡ് സെൻസർ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ടയർ മർദ്ദം കുറയുമ്പോൾ, വാഹനത്തിൻ്റെ ഭാരം ടയറിൻ്റെ വ്യാസം കുറയ്ക്കും, വേഗത മാറും. വേഗതയിലെ ഒരു മാറ്റം WSB അലാറം സിസ്റ്റത്തെ ട്രിഗർ ചെയ്യുന്നു, ഇത് കുറഞ്ഞ ടയർ മർദ്ദം ഉടമയെ അറിയിക്കുന്നു. അതിനാൽ പരോക്ഷ ടിപിഎംഎസ് നിഷ്ക്രിയ ടിപിഎംഎസിൻ്റേതാണ്.
ഡയറക്ട് ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം, ടയർ മർദ്ദം അളക്കാൻ ടയറിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന പ്രഷർ സെൻസർ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു സംവിധാനമാണ് PSB, കൂടാതെ ടയറിനുള്ളിൽ നിന്ന് സെൻട്രൽ റിസീവർ മൊഡ്യൂളിലേക്ക് സമ്മർദ്ദ വിവരങ്ങൾ കൈമാറാൻ വയർലെസ് ട്രാൻസ്മിറ്റർ ഉപയോഗിക്കുന്നു, തുടർന്ന് ടയർ പ്രഷർ ഡാറ്റ പ്രദർശിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ടയർ മർദ്ദം കുറയുകയോ ചോർച്ച സംഭവിക്കുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ, സിസ്റ്റം അലാറം ചെയ്യും. അതിനാൽ, നേരിട്ടുള്ള ടിപിഎംഎസ് സജീവമായ ടിപിഎംഎസിൻ്റേതാണ്.
ഗുണവും ദോഷവും:
1.Proactive സുരക്ഷാ സംവിധാനം
നിലവിലുള്ള വാഹന സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങളായ ആൻ്റി-ലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം, ഇലക്ട്രോണിക് സ്പീഡ് ലോക്കുകൾ, ഇലക്ട്രോണിക് പവർ സ്റ്റിയറിംഗ്, എയർബാഗുകൾ മുതലായവയ്ക്ക് അപകടത്തിന് ശേഷമുള്ള ജീവൻ മാത്രമേ സംരക്ഷിക്കാനാകൂ, അത് "ആഫ്റ്റർ ദ റെസ്ക്യൂ ടൈപ്പ്" സുരക്ഷാ സംവിധാനത്തിൽ പെടുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച സുരക്ഷാ സംവിധാനത്തിൽ നിന്ന് TPMS വ്യത്യസ്തമാണ്, അതിൻ്റെ പ്രവർത്തനം, ടയർ മർദ്ദം തെറ്റായി പോകുമ്പോൾ, അലാറം സിഗ്നലിലൂടെ സുരക്ഷാ നടപടികൾ സ്വീകരിക്കാനും സാധ്യമായ അപകടം ഇല്ലാതാക്കാനും TPMS-ന് ഡ്രൈവറെ ഓർമ്മിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. സജീവമായ” സുരക്ഷാ സംവിധാനം.
2.ടയറുകളുടെ സേവനജീവിതം മെച്ചപ്പെടുത്തുക
വളരെക്കാലം ടയർ മർദ്ദം സ്റ്റാൻഡേർഡ് മൂല്യത്തിൻ്റെ 25% ത്തിൽ താഴെയാണെങ്കിൽ, ഓടുന്ന ഓട്ടോമൊബൈൽ ടയറിൻ്റെ സേവനജീവിതം ഡിസൈൻ ആവശ്യകതയുടെ 70% വരെ എത്തുമെന്ന് സ്റ്റാറ്റിസ്റ്റിക്കൽ ഡാറ്റ കാണിക്കുന്നു. മറുവശത്ത്, ടയർ മർദ്ദം വളരെ ഉയർന്നതാണെങ്കിൽ, ടയറിൻ്റെ മധ്യഭാഗം വർദ്ധിക്കും, ടയർ മർദ്ദം സാധാരണ മൂല്യമായ 25% ന് കൂടുതലാണെങ്കിൽ, ടയറിൻ്റെ സേവനജീവിതം ഡിസൈൻ ആവശ്യകതകളിലേക്ക് കുറയ്ക്കും. 80-85% , ടയർ താപനില വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച്, ടയറിൻ്റെ ഇലാസ്റ്റിക് ബെൻഡിംഗ് ഡിഗ്രി വർദ്ധിക്കും, 1 ° C വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച് ടയറിൻ്റെ നഷ്ടം 2% വർദ്ധിക്കും.
3. ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുക, പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണത്തിന് അനുയോജ്യമാണ്
സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, ടയർ മർദ്ദം സാധാരണ മൂല്യത്തേക്കാൾ 30% കുറവാണ്, അതേ വേഗത നൽകാൻ എഞ്ചിന് കൂടുതൽ കുതിരശക്തി ആവശ്യമാണ്, ഗ്യാസോലിൻ ഉപഭോഗം ഒറിജിനലിൻ്റെ 110% ആയിരിക്കും. ഗ്യാസോലിൻ അമിതമായി ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഡ്രൈവർമാരുടെ ഡ്രൈവിംഗ് ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുക മാത്രമല്ല, കൂടുതൽ ഗ്യാസോലിൻ കത്തിച്ച് കൂടുതൽ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകം ഉത്പാദിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് വായുവിൻ്റെ ഗുണനിലവാരത്തെ ബാധിക്കുന്നു. ടിപിഎംഎസ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ശേഷം, ഡ്രൈവർക്ക് തത്സമയം ടയർ മർദ്ദം നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുക മാത്രമല്ല, ഓട്ടോമൊബൈൽ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മൂലമുണ്ടാകുന്ന മലിനീകരണം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.
4. വാഹന ഘടകങ്ങളുടെ ക്രമരഹിതമായ തേയ്മാനം ഒഴിവാക്കുക
ഉയർന്ന ടയർ മർദ്ദം ഡ്രൈവിംഗ് അവസ്ഥ കീഴിൽ കാർ എങ്കിൽ, നീണ്ട ഓട്ടം ഗുരുതരമായ എഞ്ചിൻ ചേസിസ് വസ്ത്രം നയിക്കും; ടയർ മർദ്ദം ഏകതാനമല്ലെങ്കിൽ, അത് ബ്രേക്ക് വ്യതിചലനത്തിന് കാരണമാകും, അങ്ങനെ സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ പാരമ്പര്യേതര നഷ്ടം വർദ്ധിക്കും.
പോസ്റ്റ് സമയം: സെപ്റ്റംബർ-26-2022