ടിപിഎംഎസ് എന്നത് ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ നിങ്ങളുടെ ഓരോ ചക്രങ്ങളിലും പോകുന്ന ഈ ചെറിയ സെൻസറുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, അവ എന്താണ് ചെയ്യാൻ പോകുന്നത്, ഓരോ ടയറിൻ്റെയും നിലവിലെ മർദ്ദം എന്താണെന്ന് അവർ നിങ്ങളുടെ കാറിനോട് പറയാൻ പോകുന്നു.
ഇപ്പോൾ ഇത് വളരെ പ്രധാനമായതിൻ്റെ കാരണം, നിങ്ങളുടെ ടയറുകൾ ശരിയായി വീർപ്പിക്കുന്നത് അത് നിങ്ങൾക്ക് മികച്ച പെർഫോമൻസ് പ്രദാനം ചെയ്യും, മികച്ച ഇന്ധനക്ഷമത, അത് ബ്ലോഔട്ടുകൾ കുറയ്ക്കുകയും നിങ്ങളുടെ ടയറിൻ്റെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.
മുകളിലുള്ള ഡാറ്റ ചാർട്ടിൽ നിന്ന് നമുക്ക് അറിയാൻ കഴിയും:
ടയർ മർദ്ദം സ്റ്റാൻഡേർഡ് മർദ്ദത്തേക്കാൾ 25% കൂടുതലാണെങ്കിൽ, ടയർ ലൈഫ് 15%~20% കുറയും.
· ടയർ താപനില പരമാവധി താപനില പരിധിയേക്കാൾ കൂടുതലാണെങ്കിൽ (സാധാരണയായി 80 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ കൂടരുത്), ഓരോ ഡിഗ്രി വർദ്ധനവിനും ടയർ തേയ്മാനം 2% വർദ്ധിക്കും.
ടയർ മർദ്ദം അപര്യാപ്തമാകുമ്പോൾ, ടയറും ഗ്രൗണ്ടും തമ്മിലുള്ള സമ്പർക്ക പ്രദേശം വർദ്ധിക്കുകയും ഘർഷണബലം വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും വാഹന മലിനീകരണം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
· അപര്യാപ്തമായ അല്ലെങ്കിൽ വളരെ ഉയർന്ന ടയർ മർദ്ദം വാഹനത്തിൻ്റെ ഒപ്റ്റിമൽ ഹാൻഡിലിംഗിനെ ബാധിക്കുകയും സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റം പോലുള്ള വാഹന ഘടകങ്ങളിൽ അസാധാരണമായ തേയ്മാനം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.
വാഹനത്തിൽ ടിപിഎംഎസ് സെൻസർ
സെൻസർഒരു നിശ്ചിത പ്രോട്ടോക്കോൾ അനുസരിച്ച് വയർലെസ് RF ഹൈ-ഫ്രീക്വൻസി സിഗ്നൽ (315MHz അല്ലെങ്കിൽ 433MHz) ഉപയോഗിച്ച് റിസീവറിലേക്ക് വിവരങ്ങൾ അയയ്ക്കുന്നു.
റിസീവർ, വയർഡ് കണക്ഷൻ വഴി ECU-ലേക്ക് വിവരങ്ങൾ കൈമാറുന്നു.
ഇ.സി.യു, ഇത് ഡാഷ് ബോർഡിലേക്ക് വിവരങ്ങൾ കൈമാറുന്നു.
PS: OEM അനുശാസിക്കുന്ന സെൻസറും റിസീവറും തമ്മിലുള്ള ആശയവിനിമയ നിയമമാണ് സെൻസർ പ്രോട്ടോക്കോൾ. സെൻസർ ഐഡി, കണ്ടെത്തിയ മർദ്ദം, താപനില, മറ്റ് വിവരങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടെയുള്ള പ്രോട്ടോക്കോൾ ഉള്ളടക്കം. വ്യത്യസ്ത കാറുകൾക്ക് വ്യത്യസ്ത സെൻസർ പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ ഉണ്ട്.
സെൻസർ ഐഡി ഐഡി നമ്പർ പോലെയാണ്, അതേ ഐഡിയിൽ ഒഇ സെൻസർ ഒന്നുമില്ല. ഓരോ വാഹനവും അസംബ്ലി ലൈനിനു പുറത്തായിരിക്കുമ്പോൾ, അതിൻ്റേതായ 4 സെൻസറുകൾ സ്വന്തം ഇസിയുവിൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. റോഡിൽ ഓടുമ്പോൾ, മറ്റ് വാഹനങ്ങളിലെ സെൻസറുകൾ തെറ്റായി തിരിച്ചറിയില്ല.
അതിനാൽ വാഹനം സെൻസറിനെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ,
1, അല്ലെങ്കിൽ അതേ പ്രോട്ടോക്കോൾ, അതേ ഐഡി, സെൻസർ എന്നിവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
2. ഒന്നുകിൽ സെൻസറിന് പകരം ഒരേ പ്രോട്ടോക്കോൾ എന്നാൽ വ്യത്യസ്ത ഐഡി നൽകുക, തുടർന്ന് ഈ പുതിയ സെൻസർ ഐഡി വാഹന ഇസിയുവിൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുക.
വാഹന ECU-ലേക്ക് പുതിയ സെൻസർ ഐഡി രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുന്ന ഈ പ്രവർത്തനത്തെ സാധാരണയായി യൂറോപ്യൻ, അമേരിക്കൻ വിപണികളിൽ TPMS Relearn എന്ന് വിളിക്കുന്നു.
ടിപിഎംഎസ് സെൻസറിൻ്റെ പ്രവർത്തന തത്വം മനസ്സിലാക്കിയ ശേഷം, ഫോർച്യൂണിൻ്റെ ടിപിഎംഎസ് സെൻസറിൻ്റെ ഉപയോഗവും സജീവമാക്കൽ പ്രക്രിയയും ഇനിപ്പറയുന്നതാണ്. സജീവമാക്കുന്നതിനുള്ള വിശദമായ ഘട്ടങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്ന ഹ്രസ്വ വീഡിയോയിൽ കാണാം
പോസ്റ്റ് സമയം: മാർച്ച്-25-2022