TPMS എന്നാൽ ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്, നിങ്ങളുടെ ഓരോ ചക്രത്തിലും ഘടിപ്പിക്കുന്ന ഈ ചെറിയ സെൻസറുകൾ ഇതിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, അവ നിങ്ങളുടെ കാറിനോട് ഓരോ ടയറിന്റെയും നിലവിലെ മർദ്ദം എന്താണെന്ന് പറയുക എന്നതാണ്.
ഇത് വളരെ പ്രധാനമാകുന്നതിന്റെ കാരണം, നിങ്ങളുടെ ടയറുകൾ ശരിയായി വായു നിറയ്ക്കുന്നത് നിങ്ങൾക്ക് മികച്ച പ്രകടനം നൽകും, മികച്ച ഇന്ധനക്ഷമത നൽകും, ഇത് ബ്ലോഔട്ടുകൾ കുറയ്ക്കുകയും നിങ്ങളുടെ ടയറുകളുടെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും എന്നതാണ്.
മുകളിലുള്ള ഡാറ്റ ചാർട്ടിൽ നിന്ന് നമുക്ക് വ്യക്തമാകും:
· ടയർ മർദ്ദം സാധാരണ മർദ്ദത്തേക്കാൾ 25% കൂടുതലാകുമ്പോൾ, ടയറിന്റെ ആയുസ്സ് 15%~20% കുറയും.
· ടയർ താപനില പരമാവധി താപനില പരിധിയേക്കാൾ കൂടുതലാകുമ്പോൾ (സാധാരണയായി 80 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ കൂടരുത്), ഓരോ ഡിഗ്രി വർദ്ധനവിനും ടയർ തേയ്മാനം 2% വർദ്ധിക്കും.
· ടയറിലെ മർദ്ദം അപര്യാപ്തമാകുമ്പോൾ, ടയറും ഗ്രൗണ്ടും തമ്മിലുള്ള സമ്പർക്ക വിസ്തീർണ്ണം വർദ്ധിക്കുകയും ഘർഷണബലം വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും വാഹന മലിനീകരണം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും കാരണമാകുന്നു.
· അപര്യാപ്തമായതോ വളരെ ഉയർന്നതോ ആയ ടയർ മർദ്ദം വാഹനത്തിന്റെ ഒപ്റ്റിമൽ കൈകാര്യം ചെയ്യലിനെ ബാധിക്കുകയും സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റം പോലുള്ള വാഹന ഘടകങ്ങളിൽ അസാധാരണമായ തേയ്മാനം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.
വാഹനത്തിലെ TPMS സെൻസർ
സെൻസർഒരു പ്രത്യേക പ്രോട്ടോക്കോൾ അനുസരിച്ച് വയർലെസ് RF ഹൈ-ഫ്രീക്വൻസി സിഗ്നൽ (315MHz അല്ലെങ്കിൽ 433MHz) ഉപയോഗിച്ച് റിസീവറിലേക്ക് വിവരങ്ങൾ അയയ്ക്കുന്നു.
റിസീവർ, വയർഡ് കണക്ഷൻ വഴി വിവരങ്ങൾ ഇസിയുവിലേക്ക് കൈമാറുന്നു.
ഇസിയു, ഇത് ഡാഷ് ബോർഡിലേക്ക് വിവരങ്ങൾ കൈമാറുന്നു.
പി.എസ്: സെൻസർ പ്രോട്ടോക്കോൾ എന്നത് OEM നിഷ്കർഷിക്കുന്ന സെൻസറും റിസീവറും തമ്മിലുള്ള ആശയവിനിമയ നിയമമാണ്. സെൻസർ ഐഡി, കണ്ടെത്തിയ മർദ്ദം, താപനില, മറ്റ് വിവരങ്ങൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള പ്രോട്ടോക്കോൾ ഉള്ളടക്കം. വ്യത്യസ്ത കാറുകൾക്ക് വ്യത്യസ്ത സെൻസർ പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ ഉണ്ട്.
സെൻസർ ഐഡി ഐഡി നമ്പർ പോലെയാണ്, ഒരേ ഐഡി ഉള്ള ഒരു OE സെൻസറും ഇല്ല. ഓരോ വാഹനവും അസംബ്ലി ലൈനിൽ നിന്ന് പുറത്തുപോകുമ്പോൾ, അതിന്റേതായ 4 സെൻസറുകൾ സ്വന്തം ECU-വിൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്തിരിക്കും. റോഡിൽ ഓടുമ്പോൾ, മറ്റ് വാഹനങ്ങളിലെ സെൻസറുകളെ അത് തെറ്റായി തിരിച്ചറിയില്ല.
അപ്പോൾ വാഹനം സെൻസർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ,
1, അല്ലെങ്കിൽ അതേ പ്രോട്ടോക്കോൾ, അതേ ഐഡി, സെൻസർ എന്നിവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
2. ഒന്നുകിൽ സെൻസർ അതേ പ്രോട്ടോക്കോൾ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക, പക്ഷേ വ്യത്യസ്തമായ ഐഡി ഉപയോഗിക്കുക, തുടർന്ന് ഈ പുതിയ സെൻസർ ഐഡി വാഹന ഇസിയുവിൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുക.
വാഹന ഇസിയുവിൽ പുതിയ സെൻസർ ഐഡി രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുന്ന ഈ പ്രവർത്തനത്തെ യൂറോപ്യൻ, അമേരിക്കൻ വിപണികളിൽ സാധാരണയായി TPMS റീലേൺ എന്ന് വിളിക്കുന്നു.
TPMS സെൻസറിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം മനസ്സിലാക്കിയ ശേഷം, ഫോർച്യൂണിന്റെ TPMS സെൻസറിന്റെ ഉപയോഗവും സജീവമാക്കൽ പ്രക്രിയയും താഴെ കൊടുക്കുന്നു. സജീവമാക്കുന്നതിനുള്ള വിശദമായ ഘട്ടങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്ന ചെറിയ വീഡിയോയിൽ കാണാം.
പോസ്റ്റ് സമയം: മാർച്ച്-25-2022
