ടയർ ഉരുട്ടുമ്പോൾ സന്തുലിതാവസ്ഥയിലല്ലെങ്കിൽ, ഉയർന്ന വേഗതയിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ അത് അനുഭവപ്പെടും. പ്രധാന തോന്നൽ ചക്രം പതിവായി ചാടും എന്നതാണ്, ഇത് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ കുലുക്കത്തിൽ പ്രതിഫലിക്കുന്നു.
തീർച്ചയായും, കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന ആഘാതം ചെറുതാണ്, മിക്ക ആളുകൾക്കും അത് അനുഭവപ്പെടുന്നില്ല, പക്ഷേ ചെറുത് ഇല്ല എന്നല്ല അർത്ഥമാക്കുന്നത്. അസന്തുലിതമായ ചക്രങ്ങൾ വാഹനത്തിന് തന്നെ കേടുപാടുകൾ വരുത്തും.
നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ ചക്രങ്ങൾ സൂക്ഷ്മമായി പരിശോധിച്ചാൽ, ചക്രങ്ങളുടെ ഉള്ളിൽ നിരന്നിരിക്കുന്ന ചെറിയ ലോഹ ചതുരങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയും, അതിനെയാണ്പശ വീൽ വെയ്റ്റുകൾ അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റിക്ക്-ഓൺ വീൽ വെയ്റ്റുകൾ.അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ ചക്രങ്ങളുടെ അരികിൽ കൊളുത്തിയിരിക്കുന്ന വീൽ വെയ്റ്റുകൾ നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയേക്കാം, അതാണ് ഞങ്ങൾ വിളിച്ചത്ക്ലിപ്പ്-ഓൺ വീൽ വെയ്റ്റുകൾ. ഇവ വീൽ വെയ്റ്റുകളാണ്, നിങ്ങളുടെ വീലുകൾ ബാലൻസ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യപ്പെടുന്നു. ബാലൻസ്ഡ് വീലുകൾ റോഡിൽ സുഗമമായ യാത്ര ഉറപ്പാക്കുകയും നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ ടയറുകളുടെയും സസ്പെൻഷന്റെയും ആയുസ്സ് സംരക്ഷിക്കാൻ സഹായിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
വീൽ ബാലൻസിങ് എന്താണ്?
ടയറുകൾ ബാലൻസ് ചെയ്യുമ്പോൾ, മെക്കാനിക്ക് വീൽ ബാലൻസറിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകും. മെഷീൻ ചക്രങ്ങൾ കറക്കി ടയറുകളിലെ അസന്തുലിതമായ ഭാരം പുറം അറ്റത്തേക്ക് കൊണ്ടുപോകും. തുടർന്ന് മെക്കാനിക്ക് ഭാരം ബാലൻസ് ചെയ്യേണ്ട സ്ഥലത്തിന്റെ എതിർവശത്ത് സ്ഥാപിക്കും. വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ സുഗമമായ യാത്ര ഉറപ്പാക്കാൻ നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ എല്ലാ ചക്രങ്ങളിലും ഇത് ചെയ്യുന്നു.
നിർമ്മാണം, തേയ്മാനം, ടയർ നന്നാക്കൽ തുടങ്ങിയ കാരണങ്ങളാൽ, ചക്രങ്ങളുടെ പിണ്ഡത്തിന്റെ അസമമായ വിതരണം അനിവാര്യമായും ഉണ്ടാകും.
ചക്രം ഉയർന്ന വേഗതയിൽ കറങ്ങുമ്പോൾ, ഒരു ചലനാത്മക അസന്തുലിതാവസ്ഥ ഉണ്ടാകും, ഇത് വാഹനം ഓടിക്കുമ്പോൾ ചക്രം കുലുങ്ങാനും സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ വൈബ്രേറ്റ് ചെയ്യാനും കാരണമാകുന്നു.
ഈ പ്രതിഭാസം ഒഴിവാക്കാൻ, ചലനാത്മക സാഹചര്യങ്ങളിൽ എതിർഭാരം വർദ്ധിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് ചക്രത്തിന്റെ ഓരോ അരികിലെയും സന്തുലിതാവസ്ഥ ശരിയാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ഈ തിരുത്തൽ പ്രക്രിയ ചലനാത്മക സന്തുലിതാവസ്ഥയാണ്.
നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന്റെ ടയർ ബാലൻസ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ടോ?
കാർ പുതിയ ടയർ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് ടയറിന്റെ അവസ്ഥ മാറ്റുന്നതിന് തുല്യമാണ്, മാത്രമല്ല ടയറിന്റെയും ചക്രത്തിന്റെയും ആപേക്ഷിക സ്ഥാനം മാറ്റുന്നതിനും തുല്യമാണ്, അതിനാൽ ഡൈനാമിക് ബാലൻസ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.
പുതിയ ടയർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോഴോ ടയർ വേർപെടുത്തിയതിനുശേഷമോ ഡൈനാമിക് ബാലൻസിംഗ് ആവശ്യമാണ്. ടയർ റിമ്മിൽ സ്ഥാപിച്ചതിനുശേഷം, ഭാരം 100% തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്യുന്നത് സാധാരണയായി അസാധ്യമാണ്. ചലിക്കുന്ന സാഹചര്യങ്ങളിൽ ടയറിന്റെയും റിമ്മിന്റെയും ബാലൻസ് പരിശോധിക്കാൻ ഒരു ബാലൻസ് മെഷീൻ ഉപയോഗിക്കുക, ടയർ സുഗമമായി ഓടാൻ കഴിയുമെന്നും കുലുങ്ങുന്നത് ഒഴിവാക്കുമെന്നും ഉറപ്പാക്കാൻ ബാലൻസ് ബ്ലോക്ക് ഉപയോഗിച്ച് അസന്തുലിതമായ പോയിന്റിൽ ഭാരം ബാലൻസ് ചെയ്യുക.
ടയർ ഹബ്ബിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ, 100% ഏകീകൃത ഭാര വിതരണം ഉറപ്പാക്കുന്നത് അസാധ്യമാണ്. ഇതിൽ മെക്കാനിക്സ്, റോട്ടർ കറങ്ങുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന അസന്തുലിതാവസ്ഥയുടെ അളവ്, അപകേന്ദ്രബലം, അപകേന്ദ്രബല ജോഡി, ആപേക്ഷിക ചലനം, സ്ഥാനം, വലുപ്പം എന്നിവ കാണുക, പ്രവർത്തനം ഇല്ലാതാക്കുക, അസന്തുലിത അളവ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇത് റോട്ടറിന്റെ ലാറ്ററൽ വൈബ്രേഷന് കാരണമാകുകയും റോട്ടറിനെ അനാവശ്യമായ ഡൈനാമിക് ലോഡിന് വിധേയമാക്കുകയും ചെയ്യും, ഇത് റോട്ടറിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തിന് അനുയോജ്യമല്ല.
അതുകൊണ്ടാണ് ഡൈനാമിക് ബാലൻസ് നടക്കാത്തത്. ഉയർന്ന വേഗതയിൽ, അത് ഇളകുന്നതായി അനുഭവപ്പെടും. ഏറ്റവും വ്യക്തമായത് സ്റ്റിയറിംഗ് വീലാണ്, കാരണം സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ നേരിട്ട് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, ടയറുകൾ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഒരു ചെറിയ കുലുക്കം സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിലേക്ക് പകരും.
അതിനാൽ നിങ്ങളുടെ കാർ റോഡിൽ ആടിയുലയുകയും കുതിച്ചുയരുകയും ചെയ്യുന്നതായി തോന്നിയാൽ, നിങ്ങളുടെ ടയറുകൾ ബാലൻസ് ചെയ്യേണ്ട സമയമായിരിക്കാം. നിങ്ങൾ മുമ്പ് ടയറുകൾ ബാലൻസ് ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, വീൽ വെയ്റ്റ് ഊരിപ്പോയിരിക്കാം അല്ലെങ്കിൽ വീൽ ഡെന്റുകൾ അസന്തുലിതാവസ്ഥയ്ക്ക് കാരണമായേക്കാം, അതിനാൽ ടയറുകൾ വീണ്ടും പരിശോധിച്ച് ബാലൻസ് ചെയ്യേണ്ടത് വളരെ പ്രധാനമാണ്. സാധാരണയായി, വീൽ ബാലൻസിന് ഒരു ടയറിന് ഏകദേശം $10 ചിലവാകും, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ചെലവ് ഒഴികെ.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഏപ്രിൽ-21-2022
