ആമുഖം:
ഓട്ടോമൊബൈലിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമായതിനാൽ, ടയറിന്റെ പ്രകടനത്തെ പരിഗണിക്കേണ്ട പ്രധാന ഘടകം ടയർ മർദ്ദമാണ്. വളരെ കുറഞ്ഞതോ ഉയർന്നതോ ആയ ടയർ മർദ്ദം ടയറിന്റെ പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കുകയും അതിന്റെ സേവന ആയുസ്സ് കുറയ്ക്കുകയും ആത്യന്തികമായി ഡ്രൈവിംഗിന്റെ സുരക്ഷയെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും.
ടിപിഎംഎസ്ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ ടയർ പ്രഷറിന്റെ തത്സമയവും യാന്ത്രികവുമായ നിരീക്ഷണത്തിനും ടയർ ചോർച്ചയും താഴ്ന്ന മർദ്ദവും സംബന്ധിച്ച അലാറത്തിനും TPMS ഉപയോഗിക്കുന്നു.
തത്വം:
ടയറിന്റെ വായു മർദ്ദം കുറയുമ്പോൾ, ചക്രത്തിന്റെ റോളിംഗ് ആരം കുറയും, അതിന്റെ ഫലമായി മറ്റ് ചക്രങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് അതിന്റെ വേഗത കൂടും. ടയറുകൾ തമ്മിലുള്ള വേഗത വ്യത്യാസങ്ങൾ താരതമ്യം ചെയ്തുകൊണ്ട് ടയർ മർദ്ദം നിരീക്ഷിക്കാൻ കഴിയും.
പരോക്ഷ ടയർ അലാറം സിസ്റ്റം TPMS യഥാർത്ഥത്തിൽ വായു മർദ്ദം നിരീക്ഷിക്കുന്നതിന് ടയറിന്റെ റോളിംഗ് റേഡിയസ് കണക്കാക്കുന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു; ഡയറക്ട് ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം TPMS എന്നത് യഥാർത്ഥ കാറിന്റെ വാൽവ് വാൽവിന് നേരിട്ട് പകരമുള്ള സെൻസറുകളുള്ള വാൽവാണ്, സ്റ്റാറ്റിക്, മൂവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ ടയർ മർദ്ദത്തിലും താപനിലയിലുമുള്ള ചെറിയ മാറ്റങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കാൻ സെൻസറിലെ ഒരു ഇൻഡക്ഷൻ ചിപ്പ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ വൈദ്യുത സിഗ്നൽ ഒരു റേഡിയോ ഫ്രീക്വൻസി സിഗ്നലായി പരിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ സിഗ്നൽ റിസീവറിലേക്ക് കൈമാറാൻ ഒരു സ്വതന്ത്ര ചാനൽ ട്രാൻസ്മിറ്റർ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അങ്ങനെ, ഡ്രൈവിംഗ് അവസ്ഥയിലായാലും സ്റ്റാറ്റിക് അവസ്ഥയിലായാലും ബോഡി ടയറിന്റെ ടയർ മർദ്ദവും താപനിലയും ഉടമയ്ക്ക് അറിയാൻ കഴിയും.
ഇപ്പോൾ, അവയെല്ലാം നേരിട്ടുള്ള ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് സംവിധാനങ്ങളാണ്, അതേസമയം പരോക്ഷ ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ അടിസ്ഥാനപരമായി നിർത്തലാക്കി. 2006-ൽ നിർമ്മിച്ച ഇറക്കുമതി ചെയ്ത കാറുകളിൽ വളരെ കുറച്ച് മാത്രമേ പരോക്ഷ ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ ഉള്ളൂ.
ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ സാധാരണയായി റിമ്മുകളിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യപ്പെടുന്നു, ടയറിലെ മർദ്ദം മനസ്സിലാക്കുന്നതിനായി ബിൽറ്റ്-ഇൻ സെൻസറുകൾ വഴി, പ്രഷർ സിഗ്നൽ വൈദ്യുത സിഗ്നലുകളായി പരിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെടും, വയർലെസ് ട്രാൻസ്മിറ്റർ വഴി സിഗ്നൽ റിസീവറിലേക്ക് കൈമാറപ്പെടും, ഡിസ്പ്ലേയിലോ ബസറിന്റെ രൂപത്തിലോ വിവിധ ഡാറ്റ മാറ്റങ്ങൾ പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ, പ്രദർശിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഡാറ്റ അനുസരിച്ച് ഡ്രൈവർക്ക് സമയബന്ധിതമായി ടയർ നിറയ്ക്കാനോ ഡീഫ്ലേറ്റ് ചെയ്യാനോ കഴിയും, കൂടാതെ ചോർച്ച സമയബന്ധിതമായി കൈകാര്യം ചെയ്യാനും കഴിയും.
ഡിസൈൻ പശ്ചാത്തലം:
ടയറുകളുടെ മികച്ച പ്രകടനത്തെയും സേവന ജീവിതത്തെയും ടയർ മർദ്ദം ബാധിക്കുന്നു. യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ, ടയർ പൊട്ടുന്നത് പ്രതിവർഷം 260,000-ത്തിലധികം വാഹനാപകടങ്ങൾക്ക് കാരണമാകുമെന്ന് SAE ഡാറ്റ പറയുന്നു, കൂടാതെ ടയർ പൊട്ടുന്നത് 70 ശതമാനം ഹൈവേ അപകടങ്ങൾക്കും കാരണമാകുന്നു. കൂടാതെ, സ്വാഭാവിക ടയർ ചോർച്ചയോ അപര്യാപ്തമായ പണപ്പെരുപ്പമോ ആണ് ടയർ പൊട്ടാനുള്ള പ്രധാന കാരണം, വാർഷിക ടയർ പൊട്ടുന്നതിന്റെ ഏകദേശം 75% ഇതിന് കാരണമാകുന്നു. അതിവേഗ ഡ്രൈവിംഗിൽ പതിവായി വാഹനാപകടങ്ങൾ ഉണ്ടാകുന്നതിന് ടയർ പൊട്ടുന്നത് ഒരു പ്രധാന കാരണമാണെന്നും ഡാറ്റ വ്യക്തമാക്കുന്നു.
ഈ അദൃശ്യ കൊലയാളിയായ ടയർ പൊട്ടിത്തെറിക്കുന്നത് നിരവധി മനുഷ്യ ദുരന്തങ്ങൾക്ക് കാരണമായിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ രാജ്യത്തിനും സംരംഭങ്ങൾക്കും കണക്കാക്കാനാവാത്ത സാമ്പത്തിക നഷ്ടങ്ങൾ വരുത്തിവച്ചിട്ടുണ്ട്. അതിനാൽ, ടയർ പൊട്ടിത്തെറിക്കുന്നതിലൂടെ ഉണ്ടാകുന്ന വാഹനാപകടങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നതിന്, TPMS ന്റെ വികസനം വേഗത്തിലാക്കാൻ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് ഫെഡറൽ ഗവൺമെന്റ് വാഹന നിർമ്മാതാക്കളോട് ആവശ്യപ്പെടുന്നു.
പോസ്റ്റ് സമയം: സെപ്റ്റംബർ-19-2022
